汽車輪轂解決方案
輪轂,汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件,通俗地說,就是車輪中心安裝車軸的部位,是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。
鑄造是最基礎(chǔ)的工業(yè),為汽車、農(nóng)機(jī)、冶金、礦山、電力、鐵路、機(jī)床等行業(yè)提供合格的鑄件。2018年全國鑄件總量達(dá)4935萬噸,鑄鐵件為主。
不同批次的鑄件差別更大,出現(xiàn)鑄件本體硬度不一致,上下落差大、加工困難,所以不適用于大批量生產(chǎn),因而研制QT500-10材質(zhì)改變上述問題。
為了迎合各主機(jī)廠家的需求,加強(qiáng)在汽車零部件在保證抗拉強(qiáng)度不變的情況下,提高鑄件延伸率,能更加有效的提高汽車零部件的使用壽命。
針對一種45t工程車橋用輪轂,采用濕型潮模砂的鑄造生產(chǎn)方法,對產(chǎn)品存在縮孔問題,應(yīng)用MAGMA軟件對鑄造補(bǔ)縮工藝設(shè)計進(jìn)行模擬分析計算,通過對殘余液相分布和縮孔判據(jù)來分析補(bǔ)縮工藝設(shè)計是否滿足鑄件內(nèi)部質(zhì)量要求,并基于實際生產(chǎn)條件制定補(bǔ)縮工藝優(yōu)化方案,對優(yōu)化后工藝進(jìn)行仿真模擬和實際生產(chǎn)驗證,最終獲得了致密
由于國內(nèi)物流市場最近并不景氣,油價高漲,運費下跌,再加上各種不確定因素,大家都在使盡渾身解數(shù)來降低車輛的運行成本,平時很多大家不關(guān)注的附件,開始被重視。至此,鑒于鋁合金鍛造輪轂的諸多優(yōu)點,鋁合金鍛造輪轂也搭乘“輕量化之風(fēng)”再次出現(xiàn)在我們視野。